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新一轮新能源汽车补贴政策将出 概念9股进入成长快车道

发布作者:小艾  发布日期:2014-02-16

  编者按:目前,财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。

汽车板块

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  5月22日讯 汽车板块受益新一轮新能源汽车补贴政策即将出台,早盘领涨两市,截至午间收盘板块涨幅达1.97%。其中,广汽集团(行情,资金,股吧,问诊)涨停。

  目前,财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。

  补贴政策再延三年 苗圩称新能源产业已进入快车道

  目前,财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。

  工信部部长苗圩表示:“延续这个政策,我想应该问题不大,从新能源汽车(产业化)来说,过去我们主要还是以公交车为主,但是最近私人购买新能源汽车开始起步了,这是一个很大的好消息,(我们下一步会)更多启动这个私人购买轿车型的新能源汽车发展,我想(新能源汽车产业)进入了一个快车道。”

  2010年5月,财政部出台了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》。补助标准根据动力电池组能量确定:对满足支持条件下的新能源汽车,按照3000元/千瓦时对企业给予补助。按照这一标准,插电式混动乘用车最高补助5万元/辆,纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

  上述补贴政策的试点期限为2010年至2012年。目前,试点已经到期,延续政策即将出台。苗圩表示:“从主导思想来说,我们没说要把政策停下,甚至要在现有基础上加大力度。”

  加快私人领域推广

  全国政协副主席、科技部部长万钢表示,到2012年底,全国有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。截至今年3月底,各地将完成财政补贴清算,示范推广规模将达到3.97万辆。万钢说,今后新能源汽车仍将以公交推广为主,也要推动新能源汽车在私人领域的应用。

  “特别是(新能源汽车)产业的技术创新,我们还要努力往前走一步,要打开市场,要符合所有的用户,无论是公交的也好,出租的也好,还是私人的也好。”

  据了解,目前中国新能源汽车公共使用得多,个人使用得少。这主要是因为中国按照公交优先来实施的新能源汽车政策。从2009年开始推广时就在公交领域率先展开,比如公共汽车、出租车、城市各类的公务车。

  万钢表示,今后坚持以公交推广为主,因为一辆公交车要抵40辆小轿车,所以解决公交的问题,特别是城市内的公交问题,还是关注的重点。同时也要推动新能源汽车在私人领域的应用。

  由于新能源汽车的发展需要基础设施的建设、充电桩的建设等等,个人使用增长慢一些。前两年基本上还没有个人应用,这两年发展很快,现在已经有4400多个人使用,而且今后的发展会更快。

  试点城市范围将扩大

  在补贴政策再延三年的同时,新能源汽车推广试点城市的范围也将扩大。相比节能汽车,新能源汽车尚处于产业化初期,只能依靠政府政策支持,开展推广试点示范,以培育市场。根据国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,初期发展重点是在试点城市建设充电设施。

  根据“规划”要求:“北、上、广”等地区实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时,应对新能源汽车区别对待。

  据悉,试点城市将适度超前建设,试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应,满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。电价将采取分时段充电定价机制。

  今年将新增1.5万辆新能源车

  据中汽协会不完全统计,2012年中国生产新能源汽车12552辆,其中纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆;销售新能源汽车12791辆,其中纯电动汽车11375辆、插电式混合动力1416辆。按照可比口径比较,2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。

  随着加大在私人用车领域的推广力度,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基预测,今年国内新能源汽车产销量有望突破1.5万辆。(法制晚报)

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